Um dos projetos mais aguardados do Norte catarinense deu mais um passo importante. O Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) da futura ponte sobre a Baía da Babitonga entrou na etapa de definição dos traçados que poderão ligar Joinville ao distrito do Saí, em São Francisco do Sul.
Nesta fase, os técnicos irão analisar três alternativas de rotas para a travessia. O trabalho é coordenado pela Associação de Municípios do Nordeste de Santa Catarina (Amunesc) e financiado de forma conjunta pelas prefeituras de Itapoá, Joinville, São Francisco do Sul e Garuva.
Estrutura e prazos
A proposta prevê uma ponte com cerca de 1,2 quilômetro de extensão. Hoje, a ligação entre os dois pontos depende exclusivamente do ferryboat, o que frequentemente gera filas e limita o fluxo de veículos, sobretudo em períodos de maior movimento.
O cronograma aponta que o estudo deve ser concluído até setembro. A partir dele, os municípios terão a base técnica necessária para buscar recursos e definir o modelo de execução da obra. A alternativa mais discutida até o momento é a concessão à iniciativa privada, por meio de parceria público-privada, embora não esteja descartada a participação direta de recursos públicos.
O que será analisado
Para definir o melhor traçado, o estudo levará em conta uma série de fatores técnicos e ambientais. Entre eles estão:
impactos ambientais e urbanos nas áreas afetadas;
condições do solo e do ambiente marinho para sustentação da estrutura;
custos com desapropriações;
projeções de tráfego ao longo da nova rota.
A tendência é que as opções se concentrem nas proximidades da atual travessia do ferryboat, aproveitando os acessos já existentes dos dois lados da baía.
Reflexos para Itapoá
Para Itapoá, a ponte representa uma mudança estrutural na mobilidade regional. A ligação direta com Joinville pode facilitar o deslocamento de moradores e turistas, além de aliviar a SC-416 e tornar o transporte mais ágil e seguro.
O EVTEA já passou por etapas preliminares de levantamentos técnicos e análises de campo. Após a definição do traçado ideal, o próximo passo será detalhar custos e modelagem financeira para viabilizar a obra.
