Projeto contempla 24,6 quilômetros entre Garuva e Itapoá, com pavimento de concreto e melhorias nos acessos; duplicação da SC-417 também integra o planejamento de infraestrutura regional.
A duplicação da SC-416, importante corredor de acesso ao Porto de Itapoá, prevê investimento de R$ 220,7 milhões e tem início dos trabalhos programado para os primeiros meses de 2027. O projeto abrange 24,6 quilômetros entre Garuva e Itapoá e busca ampliar a capacidade da rodovia diante do intenso fluxo de veículos e caminhões que circulam pela região.
A elaboração do projeto executivo começou em outubro, com previsão de conclusão até o fim de 2026. Conforme o cronograma divulgado, o prazo estimado é de 18 meses, incluindo a elaboração do projeto e a execução da obra.
Pavimento de concreto e melhorias na estrutura viária
O projeto prevê a utilização da técnica conhecida como whitetopping, que consiste na aplicação de uma camada de concreto de 22 centímetros sobre o pavimento asfáltico existente. Nos trechos destinados à duplicação, também será implantado pavimento novo em concreto.
A escolha do pavimento rígido busca aumentar a durabilidade e a resistência da rodovia diante do tráfego pesado, especialmente dos caminhões que transportam cargas para o Porto de Itapoá e para o futuro terminal portuário da Coamo.
Além da duplicação, estão previstas melhorias na infraestrutura viária, incluindo ampliação e construção de trevos e retornos, implantação de acostamentos e separação das pistas por barreiras de concreto ou canteiro central.
O trecho contemplado começa no entroncamento com a SC-417 e segue até o trevo com a Estrada José Alves, abrangendo os municípios de Garuva e Itapoá.
SC-417 também está no planejamento
A duplicação da SC-416 integra um conjunto de investimentos projetados para ampliar a capacidade viária e fortalecer a logística do Norte catarinense.
Outra intervenção prevista é a duplicação da SC-417, com investimento próximo de R$ 400 milhões, vinculado a um acordo com o Governo do Paraná relacionado à compensação dos royalties do petróleo.
O projeto prevê pavimento misto, com asfalto em direção às praias paranaenses e concreto no segmento relacionado ao acesso ao Porto de Itapoá, além de novas interseções com rodovias estaduais e federais.
Somados, os investimentos previstos para as duas rodovias se aproximam de R$ 600 milhões.
Expectativa para a mobilidade regional
As intervenções são consideradas estratégicas para o transporte de cargas e a mobilidade regional, especialmente diante da movimentação portuária e do crescimento da demanda sobre os corredores rodoviários que atendem Itapoá e municípios vizinhos.
Para os usuários das rodovias, a expectativa é de maior capacidade de circulação e melhores condições de tráfego. O cumprimento dos cronogramas e o avanço das etapas de contratação, fiscalização e execução serão determinantes para que os benefícios previstos se concretizem.
